ネガが残っていないので、いつ撮ったのかはわからない、中学の夏休み、中津の親戚宅から鹿児島の親戚宅へ、従兄と二人で旅行した時のものである。
宮崎に朝着いて、大淀川で撮った。
上は上り列車を牽くC57四次形。
下は鉄橋の直ぐ側で撮ったもので、C57単機回送だったような気がする。

こちらは場所もわからない。
同じ夏休み、鹿児島から中津に戻り、さらに北九州の親戚宅へ向かう途中、筑豊線を回った記憶があり、中間駅で撮ったものかもしれない。
貨物列車の先頭で出発を待つD51382

これも中間駅か。
構内で入換中のD51918

S53年、大学に入って北九州に来た。入学当初、親戚の家に下宿していたが、その家は工場の3階で、朝から音や震動が結構激しかった。
その工場は、鹿児島線沿いにあって、退屈しなかった。

※写真は、ネガが見当たらず、当時のL版プリントをスキャンしたもの。

大学1年の秋、赤間に引っ越した。当時はまだ、夜行急行も数多く走っていて、一日で何本もの列車を撮影することが出来た。

※写真は、ネガが見当たらず、当時のL版プリントをスキャンしたもの。

スライドショーはこちら

S53年・夜行列車の写真も含め
ファイナル「さくら・富士」スライドショー

昭和53年の有明・にちりん・かもめも含め
485系・783系スライドショー

1979年8月1日、山口線・小郡〜津和野間に、SLやまぐち号が復活した。
初めてZenza Bronica S2を借りて撮りに行ったのがS56年10月の重連運転の時。
この頃、C57-1の他にC58-1がいて、この時の重連はC58-1が先頭に立った。
撮影は10月10日、場所は？

同じく10月10日のC58-1＋C57-1重連。
地福〜鍋倉？

10月11日、津和野〜船平山
C58-1＋C57-1重連

C58-1牽引のSL豊の国号が、S56年12月、豊肥線別府〜三重町間で運転された。
帰りは確かバック運転でこれはという写真が撮れず、Bronica S2を借りて撮り直しに行った。
場所は？

Zenza Bronica S2による二度目のSLやまぐち号撮影行。
この時もC58-1＋C57-1の重連だった。
まずは長門峡で1枚、そして直ぐ追っかけ

2枚目は徳佐〜船平山

上りのSLやまぐち号を待つ間に、キハ181系「おき」
篠目〜仁保間

同じく篠目〜仁保間にてDD51牽引貨物

この頃撮影した重連は、いつもC58-1が先頭に立っていた
篠目〜仁保間

この撮影行を最後に、なぜか山口線から足が遠のく。再び、この地を訪れたのは28年後の2010年

SLやまぐち号 2010年6月

高価なブローニー版のフィルム。
残ったコマで西鉄の電車を撮った。
場所は日明〜大門間、日明電停横の板櫃川を渡る所で、上が626号、下が627号。

実は自宅が北九州線（戸畑線）日明電停の直ぐ近くにあった。大門から来る電車は下り坂を猛スピードで下って来るので、振動で家が揺れた。
近かったこともあって、北九州線の他、北方線でもかなりの枚数、撮影している。サヨナラ電車も撮影したが、S60.10/20の戸畑線最終電車では、日明電停で妹が運転士に花束を渡した。